Եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես ճիշտ վարել հեծանիվը, քանի որ վարելու ունակությունը չի նշանակում, որ վարելը տեխնիկապես ճիշտ է: Մինչդեռ ձեր դիմացկունությունը, հարմարավետությունն ու անվտանգությունը կախված են տեխնիկայից:
Խոսելով անվտանգության մասին: Եթե դուք սկսնակ եք և պարզապես սովորում եք ձիավարել, համոզվեք, որ ձեր գլխին կրեք պաշտպանիչ սաղավարտ, իսկ արմունկներին և ծնկներին հատուկ բարձիկներ: Սովորեք ձիավարել մակարդակով և հարթ մակերևույթով, առանց անցքերի կամ հարվածների: Համոզվեք, որ ուսումնասիրեք «ինչպես ընկնել հեծանիվից» թեմայով գրականությունը, քանի որ, ցավոք, սկզբնական փուլում առանց դրա չեք կարող:
Այսպիսով, եկեք հասկանանք, թե ինչպես ճիշտ վարել հեծանիվը `զրոյից մանրամասն ուսումնասիրելով յուրաքանչյուր քայլ: Պատրա՞ստ եք
Նախապատրաստում (ինչ ստուգել մեքենա վարելուց առաջ)
Նախքան ճանապարհին հեծանիվ վարելու կանոններին անցնելը, եկեք պատրաստվենք առաջին մարզմանը.
- Գտեք մակարդակի մակերեսով չբնակեցված տարածք: Եթե ձեր հավասարակշռությունը վատն է, ապա հաշվի առեք փափուկ խոտով սիզամարգը կամ չամրացված հողով կեղտոտ ճանապարհը: Հիշեք, որ այդպիսի հողի վրա ընկնելը «ավելի հաճելի է», բայց վարելը և ոտնակ բարձրացնելը շատ ավելի բարդ է.
- Լավ է, եթե մարզում ընտրված նուրբ լանջեր լինեն. Այս կերպ Դուք կսովորեք, թե ինչպես ճիշտ վարել բլուրից և հետևից:
- Ստուգեք ձեր քաղաքում հեծանվավազքի կանոնները. Պահանջվում է սաղավարտ, հնարավո՞ր է մայթերով երթևեկել և այլն;
- Հագեք հարմարավետ հագուստ, որը չի կառչելու մեխանիզմներից և չի խանգարի ձեր ուղևորությանը:
- Fallsանկալի է ընտրել մատների փակ կոշիկներ, որպեսզի ձեր մատները պաշտպանեք ընկնելու կամ արտակարգ արգելակման դեպքում:
- Սովորեք ցերեկը վարել, լավ չոր եղանակին: Ձեզ հետ ջուր բերեք, լավ տրամադրություն և նախընտրելի է ուղեկից, որը կօգնի սկզբում հավասարակշռել:
Ինչպես ճիշտ նստել
Դե, դուք պատրաստվել եք, կայք եք գտել, հագնված եք և չեք մոռացել պաշտպանիչ հանդերձանքի մասին: Toամանակն է մարզվել. Եկեք հասկանանք, թե ինչպես ճիշտ հեծանիվ վարել ճանապարհների և հետքերով:
- Նախ, իջեցրեք նստատեղը այնպես, որ կարողանաք երկու ոտքերը գետնին դնել, իսկ հեծանիվը ձեր ոտքերի արանքում պահեք:
- Փորձեք ոտքերով հանել գետնին և մի փոքր առաջ քշել. Զգալ, թե ինչպես է հեծանիվը գլորում, փորձեք պահել ղեկը, որպեսզի մի փոքր շրջվի:
- Հիմա եկել է ձիավարելու և ոտնակ պահելու ժամանակը: Ուղիղ նստեք, ֆիզիկապես զգացեք ձեր մարմնի քաշը և փորձեք քաշը հավասարապես բաշխել երկու կողմերից: Տեղադրեք մեկ ոտքը վերին ոտնակին և շրջանաձեւ շարժումով նրբորեն սեղմեք ներքև: Տեղադրել մյուս ոտքը անմիջապես ստորին ոտնակին և բռնել շարժումը, սեղմելով այն, երբ այն գտնվում է վերևում:
- Նայիր առջևում. Եթե ուսումնասիրես հողը, հաստատ կընկնես և երբեք հավասարակշռված ընկերներ չես կապի:
- Եթե օգնական ունեք, ապա թող նրան աջակցի ձեր մեջքի ստորին հատվածը: Ոչ հեծանիվի համար, քանի որ այն օգնում է ձեզ պահպանել հավասարակշռությունը:
Ինչպես ճիշտ արգելակել
Արգելակման սովորելը կարևոր է ձեր հեծանիվը պատշաճ կերպով pedal- ի համար: Այս դեպքում դուք ենթագիտակցորեն համոզված կլինեք ձեր անվտանգության մեջ, քանի որ ցանկացած պահի կարող եք կանգ առնել:
Հեծանիվները հագեցած են ոտնաթաթով կամ ղեկային արգելակով: Երբեմն երկուսն էլ:
- Եթե ղեկի վրա կան լծակներ, դրանք ղեկային արգելակներ են, դրանք պատասխանատու են առջևի և հետևի անիվների համար: Հասկացեք նրանց աշխատանքի մեխանիզմները, սեղմեք բռնակներին ՝ դանդաղ հեծանիվը ձեր կողքին պտտելով: Կտեսնեք, որ հետևի արգելակը դնելու դեպքում հետևի անիվը դադարում է պտտվել: Եթե առջեւի անիվը կանգնի, բայց մինչ այդ հեծանիվը մի փոքր «ցնցվելու է առաջ»:
- Ոտնաթաթի արգելակն ամրացվում է հակառակ ուղղությամբ ոտնակով, դա անելու համար պարզապես սեղմեք հետևի ոտնակը դեպի հատակը:
- Ֆիքսված հանդերձանքի հեծանիվները արգելակ չունեն, այնպես որ դանդաղեցրեք, դադարեցրեք պեդալը, պահեք դրանք հորիզոնական ՝ ձեր ամբողջ մարմնով մի փոքր թեքված առաջ:
Հեծանիվից պատշաճ կերպով իջնելու համար նախ պետք է մի ոտքը դնել մակերեսի վրա, ապա մյուսը ճոճել այնպես, որ հեծանիվը լինի կողքին:
Ինչպես ճիշտ վարել
Cycիշտ հեծանվավազքը հիմնված է հավասարակշռության և չափված ոտնակով պահելու վրա: Հեծանիվով ճիշտ պեդալը, իր հերթին, հիմնված է կադենս հասկացության վրա `պտտման ընթացքում լիարժեք հեղափոխության հաճախականություն: Այսպիսով, եթե դուք ճիշտ վարել գիտեք, ունեք կայուն թեքություն - սա նշանակում է, որ արագությունը չի նվազում լանջերի կամ բարձրանալու պատճառով: Բացառություն է, եթե ուզում եք դանդաղեցնել կամ արագացնել:
Եթե հաջողվի «բռնել» ձեր կադենսը, կկարողանաք երկար ժամանակ հեծանիվ վարել ՝ առանց հոգնելու ու մեծ հաճույք ստանալու: Այս դեպքում ամենակարևորը ոտնակը շրջելն է ոչ միայն ռոտացիայի հարմար քառորդի փուլում, այլ ամբողջ հեղափոխության ընթացքում: Փորձեք վարել այս ճանապարհը. Մեկ անգամ արժե դա հասկանալ, և այլևս խնդիրներ չեն առաջանա:
Որպեսզի սովորեք, թե ինչպես պահպանել հավասարակշռությունը, մոռացեք դրա մասին: Ուղղակի նստեք քշեք: Այո, սկզբում կարող եք մի քանի անգամ ընկնել: Դրանից հետո ձեզ սահելու են մի կողմից այն կողմ, իսկ հեծանիվը համառորեն կփորձի շրջել օղակով: Ոչինչ - հավատացեք, դա տեղի է ունենում բոլոր սկսնակների հետ: Մի երկու մարզում և դուք կսովորեք: Ավելին, դուք երբեք չեք հասկանա, թե որ պահին անհավասարակշռության խնդիրն անհետացավ: Դուք պարզապես գիտակցում եք, որ դա ձեզ համար այլեւս խնդիր չէ:
Ինչպես ճիշտ շրջվել
Theանապարհին և արահետով ճիշտ հեծանիվ վարելու համար դուք պետք է կարողանաք ոչ միայն հեծնել, այլև շրջվել:
- Վարելիս սահուն կերպով ղեկը շրջեք այն ուղղությամբ, որը ցանկանում եք թեքել;
- Գացեք, թե ինչպես է իրեն պահում հեծանիվը, զգացեք շարժման ուղղության փոփոխությունը;
- Պահպանեք ձեր հավասարակշռությունը;
- Սկզբում մի՛ կտրեք ղեկը կտրուկ, մի՛ ձգտեք կտրուկ շրջադարձ կատարել:
- Հավասարակշռությունը կորցնելու դեպքում կիրառեք արգելակները կամ հեծանիվից ցատկեք մեկ ոտքով գետնին (միայն եթե արագությունը դանդաղ է):
Ինչպես տեսնում եք, հեծանիվով ճիշտ շրջվել սովորելը դժվար չէ, ամենակարևորը `պահպանել հավասարակշռությունը և ժամանակ հատկացնել:
Ինչպես հեծնել ճիշտ ներքեւ
Չնայած այն հանգամանքին, որ հեծանիվը կարող է ինքնուրույն դուրս գալ բլուրից, իջնելը նաև պահանջում է հավատարմություն ճիշտ տեխնիկային.
- Առաջին երկու անգամները մի քանի անգամ իջնում են առանց ոտնակների, մինչդեռ նստատեղն իջեցվում է, որպեսզի կարողանաք դանդաղեցնել ձեր ոտքերը (ամեն դեպքում):
- Երբ սովորում եք հավասարակշռություն պահպանել, փորձեք ոտքերը դնել ոտնակների վրա;
- Իջնելիս փորձեք սահուն կերպով կիրառել արգելակները, որպեսզի փոքր-ինչ դանդաղեցնեք: Ոչ մի պարագայում մի արգելեք «ցցով», այլապես կթռչեք սալտո:
- Երբ վայրէջքն ավարտվի, հանգիստ շարունակեք առաջ:
Ինչպես ճիշտ տեղափոխել / արագացնել
Այսպիսով, մենք սովորեցինք հեծանիվով ճիշտ ոտնակ բարձրացնել, հետագայում մի փոքր ավելի դժվար կլինի: Եկեք անցնենք հանդերձանքի պատշաճ փոխման հիմունքները.
- Ձախ ձեռքով արագությունները փոխելը ամենահարմարն է.
- Հետադարձ հանդերձանքի համար օգտագործեք աջ ձեռքը;
Հեծանիվով փոխանցումատուփն այսպես է աշխատում. Ցածր շարժակների մեջ ավելի հեշտ է ոտնակ տալ, բայց դուք կանցնեք կարճ տարածություն: Բարձր հանդերձանքը ավելի բարդ է, բայց դուք շատ ավելի առաջ կգնաք:
Փոխանցելու համար փոխեք առջևի ավելի փոքր ատամնավոր կամ հետևի ավելի մեծ ատամնավորի: Եվ հակառակը:
Այսպիսով, ավելի արագ և ավելի առաջ գնալու (արագացնելու համար) անցեք ավելի բարձր փոխանցումատուփերի: Դժվար տարածքը հաղթահարել ուռուցիկներով և անցքերով, այսինքն ՝ դանդաղեցնել, միացրեք ստորինները: Ստորին հանդերձում խորհուրդ է տրվում շրջվել և արգելակել: Եթե ցանկանում եք վերևում ճիշտ հեծանիվ վարել, ապա վարվեք նաև ցածր շարժակների վրա:
Փոխանցման տուփը վարել և շահագործել սովորելը խորհուրդ է տրվում գետնի մակարդակի վրա: Դուք պետք է զգաք, որ երբ փոխում եք փոխելը, ձեզ համար ավելի հեշտ կամ դժվար է դառնում ոտնակ բարձրացնել և զգալ, որ հեծանիվը բառացիորեն առաջ է նետվում և երկար ժամանակ գնում է մեկ պտույտի վրա, կամ շատ ավելի քիչ ժամանակում է կատարում ամբողջական պտույտ:
Եթե դուք սովորում եք, թե ինչպես պետք է ճիշտ արագացնել ձեր հեծանիվը, այսինքն ՝ դա արեք նվազագույն ֆիզիկական ծախսերով (և հենց դրա համար է ձեզ հարկավոր տուփը), ձիավարությունը ձեզ համար իսկական հաճույք կդառնա:
Ինչպես ճիշտ կայանել
Հաջորդը, մենք կիմանանք, թե ինչպես պետք է ձեր հեծանիվը ճիշտ կայանենք ավտոկայանատեղիում. Դա կարևոր է իմանալ ձեր շրջապատի մարդկանց էթիկայի տեսանկյունից: Եվ նաև, սա ձեր երկաթե ձիու անվտանգության երաշխիքն է և երաշխիք է, որ այն չի առեւանգվի:
- Կայանել և ամրացնել ձեր հեծանիվը հատուկ կայանատեղերում;
- Եթե չկա հատուկ հեծանվային կայանատեղի, գտեք երկաթե ցանկապատ, բայց հեծանիվը տեղադրեք ցանկապատի ներսին, որպեսզի այն չխանգարի անցորդներին:
- Ի թիվս այլ հեծանիվների, ձեր հեծանիվը ամրացրեք մեջտեղում (այսպիսով ավելի անվտանգ է);
- Կլիպավորելու համար փնտրեք հաստատուն առարկա, որը դժվար է կոտրել կամ արմատախիլ անել:
- Արգելափակեք հենց շրջանակը, ոչ միայն անիվը, որը հեշտ է պտուտակել և թողնել հիմնական կառուցվածքով:
- Փորձեք կողպեքը մակերեսին շատ մոտ պահել: Այս դեպքում հեշտ կլինի կոտրել այն պտուտակավորիչով, որն օգտագործում է հողը որպես հիմք;
- Ամրացրեք կողպեքը այնպես, որ անցքը ուղղված լինի դեպի գետնին. Կոտրելն ավելի դժվար է.
- Դուք կարող եք կայանել հեծանիվը երկու կողպեքով կամ մեկով և շղթայով;
Ինչպես ցատկել եզրաքարի վրա
Իհարկե, խոչընդոտի բարձրությունը պետք է ողջամիտ լինի `ոչ ավելի, քան 25 սմ, հակառակ դեպքում` ավելի լավ է իջնել կամ շրջել:
- Դանդաղեցրեք եզրաքարի առջևը;
- Առջեւի անիվը բարձրացրեք ղեկի կողմից;
- Երբ այն օդում է, ասես ՝ տնկեք եզրաքարի վրա և անմիջապես տեղափոխեք ձեր մարմնի քաշը առաջ:
- Հետևի անիվը, կորցնելով բեռը, ինքն իրեն կթռնի խոչընդոտի վրա ՝ հետևելով առջևին:
- Դա ամբողջ տեխնիկան է:
- Եզրագծից իջնելու համար նաև դանդաղեցրեք, քաշը հետ շեղեք և մի փոքր բարձրացրեք առջևի անիվը վեր: Նրբորեն շարժվեք խոչընդոտից և շարունակեք վարել մեքենան:
Հեծանվավազքի ճիշտ տեխնիկան սկզբում միայն դժվար է թվում: Ամբողջ խնդիրն այն է, որ հենց դուք տիրապետեք հիմունքներին, դուք անմիջապես մեքենայորեն վարվեք տեխնիկապես ճիշտ ՝ առանց որևէ խնդիրների: Դա լողի նման է. Մի անգամ սովորեք ձեր մարմինը ջրի երես պահել, դուք երբեք չեք խեղդվի: Հաջողություն քեզ! Վերջապես, գեղեցիկ վիճակագրություն: Միջին հաշվով, մարդուն անհրաժեշտ է ընդամենը 8-10 հեծանվային նստաշրջան, որպեսզի սովորի բավականին հանդուրժող վարել:
